Set de 12 goujons,12 écrous et 12 rondelles
4 centreurs inox sont livrés d'office, même pour les kits M11
Sachet de graisse de montage Dupont Nemour Mos+graphite
Ce sont les SEULS kits goujons du marché avec des rondelles usinées (et non pas embouties) avec exactement les mêmes matériaux, les mêmes traitements et donc la même résistance à l'arrivée pour les 3 pièces (goujons/rondelles/écrous).
Un acier au Chrome spécifique avec un target de résistance mini à l'étirement d'environ 250/260 000 Psi
Tous modèles Impreza GT/WRX/STI 2.0L 2.2L et 2.5L de 1993 à 2017
Existe en 2 versions pour moteurs EJ20 et 25 :
** "Les Costauds M11 coniques" **
Taille compatible éléments d'origine bloc/joints de culasse/culasse, sans modif. Ce sont les plus faciles à installer. Ils ont un taux d'efforts remarquablement bas dans la partie du goujon la plus soumise à l'effort, qui est la partie centrale.
Cette zone la plus soumise à l'étirement maximal est au diamètre majoré de 11.9mm avec une résistance de 250/260 000Psi. Petit rappel : la résistance d'un acier est donnée par rapport à une surface de travail. Une excellente alternative au 625+, à priori plus résistant mais avec un diamètre plus petit donc une résistance effective tout à fait comparable, au minimum.
Tarif du kit 675€ TTC
** "Les Costauds M14" **
Ceux-là ne vont pas être facile à étirer!
Sur un diamètre réel de 13.7mm tout du long, à 250/260 000 Psi mini. et des ancrages haut/bas M14 ils sont virtuellement les plus solides du marché avec un taux d'effort extrêmement bas.
Nécessite des filetages de blocs modifiés, joints de culasse reperçé, culasses reperçés.
Compatible bloc IAG 
SANS MODIFS DE BLOC.
Tarif du kit 745€ TTC
NOTICE M14
